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[구상 칼럼] 테일램프가 조형적 관점에서 심미성이 중요한 까닭은?
차량의 뒷모습은 뒤를 따르는 차량의 운전자가 필연적으로 가장 오랫동안 관찰할 수 밖에 없는 부분이므로, 조형적 관점에서의 심미성이 특히 중요하다. 전반적으로 균형 잡히고 안정적 이미지를 주어...
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[구상 칼럼] 테일램프가 조형적 관점에서 심미성이 중요한 까닭은?
2017-10-31  차량의 뒷모습은 뒤를 따르는 차량의 운전자가 필연적으로 가장 오랫동안 관찰할 수 밖에 없는 부분이므로, 조형적 관점에서의 심미성이 특히 중요하다. 전반적으로 균형 잡히고 안정적 이미지를 주어...
[칼럼]  
[구상 칼럼] 21세기의 랜드로버..레인지로버 벨라의 디자인 감각은?
2017-10-27  랜드로버 브랜드의 여러 모델 중에서 최고급 모델에 속하는 레인지 로버(Range Rover)는 전통적으로 SUV의 롤스로이스라고 불릴 정도로 고급 SUV로 인식돼 왔다. 그런 중에서 다시 레...
[칼럼]  
[김필수 칼럼] 현대모비스의 역할..부품 업계의 ‘히든 챔피언’ 되려면...
2017-10-27  글로벌 자동차 부품회사 중 가장 대표적인 기업은 바로 독일의 보쉬이다. 1만명이 넘는 연구원으로 무장하여 글로벌 자동차 메이커에 큰 소리치는 ‘수퍼 을’이라고 해도 과언이 아닐 정도이다. 물...
[칼럼]  
[김필수 칼럼] 전기차 충전시설..한국형 모델 정립이 중요한 이유
2017-10-23  최근 정부에서 전기차 보급 및 충전시설에 대한 가속도가 커지고 있다. 이미 다른 선진국은 물론 중국보다도 보급이나 개발측면에서 고민이 많았던 만큼 속도를 높이는 부분은 긍정적으로 평가하고 있고 정부...
[칼럼]  
[구상 칼럼] 고품질 이미지가 돋보이는..볼보 XC60 디자인 감각
2017-10-20  2009년의 제네바 모터쇼에서 처음 등장했던 XC60의 1세대 모델이 풀 모델 체인지 되어 2세대 모델이 2018년형으로 나왔다. 처음 나올 때도 그랬지만 볼보의 중형 S60의 세단 승용차를...
[칼럼]  
[구상 칼럼] 창의성 요구되는..‘한 방’이 필요한 제네시스 G70
2017-10-17  제네시스 브랜드의 세 번째 모델 G70(지 세븐티)가 나왔다. 제네시스 브랜드처럼 양산 메이커에서 별도로 독립시킨 고급 브랜드의 성공 사례는 렉서스가 거의 유일하지만, 그렇게 성공한 렉서스도...
[칼럼]  
[김필수 칼럼] 가솔린·디젤차, 2040년부터 판매 중단(?)..과연 시점은
2017-10-16  최근의 화두는 전기차와 자율주행차이다. 이제 세계적인 모터쇼 등 각종 행사에서 이 두 가지를 빼놓고는 자동차를 언급하기 힘들 정도이다. 전기차는 현재 진행형이고 자율주행차는 이제 시작이다. 특히 ...
[칼럼]  
[구상 칼럼] 티볼리의 재부팅..티볼리 아머의 디자인 특징은?
2017-10-11  티볼리의 페이스 리프트 모델이 티볼리 아머(TIVOLI ARMER) 라는 이름으로 나왔다. 시간은 참으로 빠르다. 필자는 처음 티볼리가 나왔을 때 ‘말이 흙먼지를 다시 일으키며 달리는 날이 다시 온...
[칼럼]  
[김필수 칼럼] 자동차 분야에 끼친..김영란법 1년의 성과(?)
2017-10-10  지난 9월 28일부로 김영란법이 적용된 지 1년이 넘었다. 사회 각 분야에 큰 영향을 끼치면서 적용대상과 방법에 대한 많은 논란을 자아내고 있다, 지금 이 순간에도 찬반에 대한 많은 고민을 제시하는...
[칼럼]  
[김필수 칼럼] 지금은 전기차 빅뱅 시대..그러나 뒤쳐지는 정부 정책
2017-10-02  최근 개최된 프랑크푸르트모터쇼의 화두는 역시 전기차와 자율주행차였다. 특히 전기차가 시스템 적용상 자율주행차로 가는 잇점까지 추가되면서 전기차는 실질적인 화두가 되었다고 할 수 있다. 국가적인 내연...
[칼럼]  
[구상 칼럼] BMW 4 시리즈 쿠페의 페이스 리프트..디자인 특징은?
2017-09-29  지난 2013년에 처음으로 등장했던 BMW 4시리즈 쿠페의 페이스 리프트(face lift) 모델이 2018년형으로 나왔다. BMW에서는 홀수 모델이 세단 차량이고 짝수 모델이 쿠페 차량이다...
[칼럼]  
[하영선 칼럼] 프랑크푸르트모터쇼 vs. 서울모터쇼..글로벌 경쟁력 갖추려면?
2017-09-27  자동차 업계의 관심을 불러 모았던 ‘2017 프랑크푸르트모터쇼(IAA)’가 24일(현지 시각) 폐막됐다. 프랑크푸르트모터쇼는 지난 1897년 베를린에서 열린 것이 시초인데, 세계 최초의 모...
[칼럼]  
[구상 칼럼] 소형 SUV 전성시대..뉴 QM3의 디자인 포인트는?
2017-09-26  시간이 참 빠르게 간다. 지난 2013년에 출시됐던 르노삼성의 QM3가 4년만에 페이스리프트 모델로 나왔다. 그 당시에 국내에 르노의 캡쳐(Captur)를 거의 완성차 상태로 수입해 뱃지만 바꾸어 ...
[칼럼]  
[김필수 칼럼] 중국 시장서 위기 몰리는 현대기아차..정부 대책은?
2017-09-25  중국 시장이 점차 위기로 치 닿고 있다. 이미 이마트 철수는 물론이고 가장 큰 압박을 받던 롯데마트마저 철수를 결정하고 청산절차를 밟고 있기 때문이다. 사드발 중국 정부의 압박은 이미 대만이나 일본...
[칼럼]  
[하영선 칼럼] 유럽시장에 도전장 내민 중국차 ‘체리’·‘웨이’..업계 평가는?
2017-09-25  중국차가 자동차의 본고장인 유럽시장에 정면 도전장을 내놨다. 중국차 브랜드 체리(Chery)와 웨이(Wey), 대만의 썬더 파워(Thunder Power) 등은 독일에서 열린 2017 프랑크푸르트모...
[칼럼]   # 프랑크푸르트모터쇼  

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기아차, 스팅어 GT볼보 더 뉴 XC40기아차, 스팅어 GT쉐보레 말리부 (라디에이터 그릴, 2012년형)
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